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韩国最大集装箱船公司韩进海运申请破产

2016-08-31 18:39:00 来源: 作者:韩进海运 【 】 浏览:1131次 评论:0

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    韩进海运(Hanjin Shipping)已经向法院申请破产保护接管。韩进海运破产对班轮业将产生严重后果,对CKYHE联盟其他成员、以及THE Alliance联盟成员都会造成影响,其船只出租商和托运人也将受到冲击。

    海运分析平台Alphaliner称,韩进海运的船容量达609500TEU(箱量),其中61只船是从其他公司租用,主要的出租商有Seaspan、Danaos、Conti Reederei、Ciner、KMarin、Rickmers和PIL。

    虽然这些出租商极不情愿降低利率,但韩进海运营收无法抵消运营成本,只能消减租用成本。

    SC Lowy的首席投资官Lee Soo Cheon称,韩进海运每天的租用费率非常昂贵。他表示船租业急剧衰退:“几年前,如果你想租用容量为1万TEU的船只,每天的费用大概是4-5万美金,而现在现货价只要2.5万美金。”

    那么韩进海运的客户情况如何?Alphaliner表示,目前已经在韩进海运船只上的货物将面临延误,另外对CKYHE其他成员、中国远洋海运、“K” Line、阳明海运以及Evergreen都会造成影响。

    除了CKYHE联盟的成员,韩进海运几乎和所有大型承运商都有合作,一些承运商已经对其客户发出通知称,公司正在严密监控相关情况,并对已经在韩进船只上的集装箱采取紧急预案。

    据了解韩进海运旗下的Hanjin Rome在新加坡被扣,另一只船HanjinSoohoo在上海被扣。随着债权人追讨欠款,韩进的其他船只也将面临相同的问题。据悉8月30日韩进客户收到通知称停止各港口的装运,船只停止接受集装箱。

    除了客户受到影响外,韩进海运加入的THE Alliance联盟会是什么情况?,THE Alliance联盟将于2017年4月1日开始启用,距离这个时间还有7个月的时间,韩进的困境必将引起其他成员的董事会关注。

    韩国第二大海运公司现代商船公司已经准备收购韩进海运,这将对马士基航运公司(Maersk Line)和地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co的2M航运联盟产生冲击。因为现代商船准备加入2M联盟,如果收购韩进,现代商船是加入2M还是THE Alliance? 

    韩进海运在2015年的装箱量达462万TEU,2016年上半年的装箱量达226万。韩进海运的集装箱业务主要集中在泛太平洋、亚欧和亚洲地区。
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Tags:韩进海运 责任编辑:admin
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